300 F1神人
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让张一飞呆住的这位参加格兰披治大赛车的车手，葡文名字叫做André Couto，他还有一个中文名字，那就是高度。
高度是澳岛车手，但却不是什么中国人，而是一名从小在澳岛长大的葡萄牙人。
对于这类人国籍的界定，其实是一件很复杂跟矛盾的事情，毕竟澳岛的特殊历史原因，有着很多像是高度这样在澳岛长大的葡萄牙人，说着一口流利的粤语，除开长相之外，基本上跟本土华人没什么区别。
随着澳岛回归之后，理论上他们都获得了中国身份，但问题是这些人之前都有着葡萄牙国籍，而中国又不承认双重国籍，这就导致了一个很矛盾的漏洞。
那就是这些拿着双重国籍的“外国人”，到底算不算是中国人呢？
其实这种矛盾的问题，港岛也有类型情况，有时候街头看到一个金发碧眼的老外，他却有着港岛的户口身份证，一下还真不知道该怎么确定他的身份。
不过对于高度身份的界定，就没有什么难度，因为他选择了葡萄牙的国籍。后来他参加赛事，胸口或者腰带上面，印的都是葡萄牙国旗。
但是在这个时代，高度却成为了澳岛历史上面，第一位拿到格兰披治大赛车冠军的本土车手。
只是他夺冠的年份，历史上面是2000年，而现在却是1999年。雷诺赛事已经比历史上提前了一年，张一飞不知道格兰披治大赛车，会不会也比历史上提前。
看到张一飞手中拿着高度的资料，旁边的科塞尔开始介绍道：“高度，澳岛车手，从1995年开始参加格兰披治大赛车，成绩一直都稳定提升，并且对于赛道非常的熟悉。”
“用你们中国的一个名词来形容，那就是地头蛇。我之前看过一场格兰披治大赛车的录像，对于他的印象很深刻，用夺冠的实力。”
对于科塞尔的话语，张一飞没有反驳，而且点了点头。
高度确实拿到了格兰披治大赛车的F3冠军，并且后来他还拿过F3000冠军，距离成为F1车手，只有一步之遥。
但就是这一步，成为了很多车手的天堑，高度也是其中的一员。所以他后来转战房车赛事，并且还拿到过日本SUPER GT的冠军，算是亚洲很有地位跟名气的一位车手。
张一飞之所以会跟他有过交流，还是因为当年在珠海国际赛道举办的China GT赛事。
高度是当时的参赛车手，驾驶的车辆是大名鼎鼎的“东瀛战神”GTR。而张一飞那时候，已经算得上国内有名的拉力赛车手，秉着对这位会说粤语的老外车手好奇，张一飞就跟他聊了几句。
结果没想到，自己回到了二十年前，会跟高度成为格兰披治大赛车的对手。
平缓了一下意外的心情，张一飞看到第二位车手资料，还好这位张一飞不认识，否则他真要感慨世界真奇妙了。
“保罗·慕甸，意大利车手，曾经拿到过意大利F3赛事冠军。能拿到意大利方程式冠军车手，你应该知道难度。”
方程式赛事的划分，就像是足球一样，有着世界级的F1，也有着洲际赛事，或者说国家赛事。
国家级方程式赛事中，其中含金量最高的两个国度，就是英国跟意大利，差不多相当于足球里面的五大联赛级别。
好比之前完成“三级跳”的基米·莱科宁，他就是拿到了英国雷诺锦标赛的冠军。要是换做另外一个国家的锦标赛冠军，他是绝对不可能被索伯车队看中的，就是因为赛事含金量不同。
就好比中超冠军跟英超冠军，同样都能算是国家超级联赛，稍有点足球常识的，都不会认为它们是处于同一实力级别，这就是含金量的区别。
“嗯。”
张一飞点了点头，算是赞同科塞尔的话，但是他同样没有把什么意大利F3冠军给放在眼中。
至少在张一飞的印象中，好像没有一位叫做保罗·慕甸的F1车手。自己就连马萨、库比卡这种级别对手都战胜了，还在乎一个什么意大利方程式冠军？
很快张一飞就把资料翻到下一页，这位车手张一飞就很熟悉了，甚至当初在日本丰田青训基地，很多青训车手，都把他给当作自己偶像。
他就是日本的天才车手——佐藤琢磨！
跟之前的高度不同，张一飞并没有在现实中见过佐藤琢磨，但这丝毫不妨碍他对于佐藤琢磨的了解。
佐藤琢磨放在F1里面不怎么样，甚至还因为赛道事故跟爆缸，被很多欧洲车手嘲笑跟指责过。但是这丝毫不妨碍，佐藤琢磨是亚洲为数不多的F1车手之一，并且毫不夸张的说，他也是最强的几位亚洲车手之一。
后世亚洲能跟佐藤琢磨站在同一梯队的，可能就只有同为日本的车手小林可梦伟了。
另外一点就是佐藤琢磨的励志经历，让很多人所欣赏跟崇拜。
不是每个车手，都能有着欧洲一些卡丁车手的基础，从起跑线就占据着绝对的优势，碾压了亚洲车手。
所以佐藤琢磨这种从零开始，两年拿到F3冠军，五年进入F1车队的屌丝逆袭故事，就如同心灵鸡汤一样，激励着很多的亚洲车手，其中就包含了一些中国车手。
正是基于这种背景下，张一飞自然是比较了解佐藤琢磨的经历。不过他上辈子是拉力赛车手，跟方程式联系不大，所以他只是当个故事来听，对于佐藤琢磨并没有什么推崇心态。
话说回来，张一飞对心灵鸡汤这一套也不怎么感兴趣，如果一定要选择崇拜对象，他也只会选择塞纳、舒马赫这些。
之所以选他们，跟所谓的国籍、人种等等都没有关系，纯粹是因为他们是冠军，足够的强！
佐藤琢磨的资料，科塞尔没有说话，而是武田纯子向张一飞做着介绍。
作为日本的天才车手，武田纯子自然是比科塞尔要熟悉的多，由她来介绍更为合适。
“佐藤君是日本目前最为优秀的方程式车手，1996年才开始接触卡丁车，但是在1998年，他就拿到了全日本F3冠军。”
“1999年，佐藤君登陆欧洲，拿到了法国F3赛事的冠军，这也是第一位在欧洲F3级别赛事中，拿到了冠军头衔的亚洲车手。”
“并且传闻他已经被B.A.R车队看中，很有可能成为下一位进入F1车队的日本车手。甚至可以这么说，他就是现役的日本最强方程式车手，一飞君你要注意了。”
武田纯子虽然是日本人，但是她作为张一飞的团队成员，自然要站在张一飞的立场上面提醒。
这并不是她夸大其词，而是历史上面，确实佐藤琢磨成为了2001年的澳岛格兰披治大赛车冠军。并且因为英国F3赛事，拿下了13个分站冠军的惊人成绩，让他签约了B.A.R车队。
只不过现在历史已经完全改变，不单单是张一飞之前认为的整体前推一年，就连本应该两年后才参赛的佐藤琢磨，今年都已经出现了。
日本跟法国双料F3冠军，确实称得上一个强大的对手。也将成为马萨、库比卡外，张一飞碰到的第三个未来F1车手。
不过很快张一飞就会发现，他遇到的可不止三个未来F1车手，而是四个！
因为下一个车手资料，同样也是一名日本人，他的名字叫做井出有治！
当看到这个名字的时候，张一飞一下没忍住笑出声，这种严肃讨论的环境下，张一飞这突然一下，让其他人都有点摸不着头脑。
“一飞君，有什么问题吗？”
武田纯子疑惑的问了一句，她还以为是自己的车手介绍，出现了什么纰漏，所以张一飞才突然笑了。
“没问题，是我想到了一件好笑的事情，不好意思。”
张一飞赶紧解释了一句，然后清咳了一下，稳定住自己内心里面那一股笑意。
张一飞之所以没忍住笑出声，就是因为这位井出有治，堪称是F1里面的“传奇”车手。
他的这种传奇跟塞纳、舒马赫可不同，不是因为多么厉害，而是菜的离奇！
并且井出有治，还是F1历史上面，第一位因为危险驾驶，被吊销了超级驾照的车手，同时也是遭受其他车手跟车队投诉最多的车手。
张一飞之前在蒙扎赛道引起的公愤，很井出有治比起来，简直就是小巫见大巫。
当年日本传奇车手铃木亚久里，得到了日本财团赞助，加上本田的技术支援，组建了日本第一支F1车队超级亚久里。
铃木亚久里当时的想法，就跟普罗斯特一样，想要打造一支纯种日本的车手。所以他想要挑选两名日本方程式车手，加盟自己的超级亚久里车队。
日本有F1车手实力的，那时满打满算，也就佐藤琢磨一人。铃木亚久里没办法，就只有从次级方程式里面提拔新人，于是井出有治就进入视线，成为了超级亚久里车队的正式车手。
结果这家伙一参加比赛，那简直是菜的惊天动地，超级驾照跟买来的一样。
狂野的驾驶风格，加上忽快忽慢的迷之走线，让其他车手完全摸不准他的想法。
F1赛道上面首秀，这家伙因为不熟悉赛道，大直道速度不敢上200公里，最慢圈速被倒数第二给甩出去17秒之多！
巴林站，开赛第十圈，就被舒马赫给套圈。后面完全就是放飞自己，就连进维修站，都能直接把车队工作人员给撞翻在地。
问题是井出有治的骚操作还不止这些，后面的一系列问题，才是他被其他F1车手职责投诉，并且吊销超级驾照的根源。
让张一飞呆住的这位参加格兰披治大赛车的车手，葡文名字叫做André Couto，他还有一个中文名字，那就是高度。
高度是澳岛车手，但却不是什么中国人，而是一名从小在澳岛长大的葡萄牙人。
对于这类人国籍的界定，其实是一件很复杂跟矛盾的事情，毕竟澳岛的特殊历史原因，有着很多像是高度这样在澳岛长大的葡萄牙人，说着一口流利的粤语，除开长相之外，基本上跟本土华人没什么区别。
随着澳岛回归之后，理论上他们都获得了中国身份，但问题是这些人之前都有着葡萄牙国籍，而中国又不承认双重国籍，这就导致了一个很矛盾的漏洞。
那就是这些拿着双重国籍的“外国人”，到底算不算是中国人呢？
其实这种矛盾的问题，港岛也有类型情况，有时候街头看到一个金发碧眼的老外，他却有着港岛的户口身份证，一下还真不知道该怎么确定他的身份。
不过对于高度身份的界定，就没有什么难度，因为他选择了葡萄牙的国籍。后来他参加赛事，胸口或者腰带上面，印的都是葡萄牙国旗。
但是在这个时代，高度却成为了澳岛历史上面，第一位拿到格兰披治大赛车冠军的本土车手。
只是他夺冠的年份，历史上面是2000年，而现在却是1999年。雷诺赛事已经比历史上提前了一年，张一飞不知道格兰披治大赛车，会不会也比历史上提前。
看到张一飞手中拿着高度的资料，旁边的科塞尔开始介绍道：“高度，澳岛车手，从1995年开始参加格兰披治大赛车，成绩一直都稳定提升，并且对于赛道非常的熟悉。”
“用你们中国的一个名词来形容，那就是地头蛇。我之前看过一场格兰披治大赛车的录像，对于他的印象很深刻，用夺冠的实力。”
对于科塞尔的话语，张一飞没有反驳，而且点了点头。
高度确实拿到了格兰披治大赛车的F3冠军，并且后来他还拿过F3000冠军，距离成为F1车手，只有一步之遥。
但就是这一步，成为了很多车手的天堑，高度也是其中的一员。所以他后来转战房车赛事，并且还拿到过日本SUPER GT的冠军，算是亚洲很有地位跟名气的一位车手。
张一飞之所以会跟他有过交流，还是因为当年在珠海国际赛道举办的China GT赛事。
高度是当时的参赛车手，驾驶的车辆是大名鼎鼎的“东瀛战神”GTR。而张一飞那时候，已经算得上国内有名的拉力赛车手，秉着对这位会说粤语的老外车手好奇，张一飞就跟他聊了几句。
结果没想到，自己回到了二十年前，会跟高度成为格兰披治大赛车的对手。
平缓了一下意外的心情，张一飞看到第二位车手资料，还好这位张一飞不认识，否则他真要感慨世界真奇妙了。
“保罗·慕甸，意大利车手，曾经拿到过意大利F3赛事冠军。能拿到意大利方程式冠军车手，你应该知道难度。”
方程式赛事的划分，就像是足球一样，有着世界级的F1，也有着洲际赛事，或者说国家赛事。
国家级方程式赛事中，其中含金量最高的两个国度，就是英国跟意大利，差不多相当于足球里面的五大联赛级别。
好比之前完成“三级跳”的基米·莱科宁，他就是拿到了英国雷诺锦标赛的冠军。要是换做另外一个国家的锦标赛冠军，他是绝对不可能被索伯车队看中的，就是因为赛事含金量不同。
就好比中超冠军跟英超冠军，同样都能算是国家超级联赛，稍有点足球常识的，都不会认为它们是处于同一实力级别，这就是含金量的区别。
“嗯。”
张一飞点了点头，算是赞同科塞尔的话，但是他同样没有把什么意大利F3冠军给放在眼中。
至少在张一飞的印象中，好像没有一位叫做保罗·慕甸的F1车手。自己就连马萨、库比卡这种级别对手都战胜了，还在乎一个什么意大利方程式冠军？
很快张一飞就把资料翻到下一页，这位车手张一飞就很熟悉了，甚至当初在日本丰田青训基地，很多青训车手，都把他给当作自己偶像。
他就是日本的天才车手——佐藤琢磨！
跟之前的高度不同，张一飞并没有在现实中见过佐藤琢磨，但这丝毫不妨碍他对于佐藤琢磨的了解。
佐藤琢磨放在F1里面不怎么样，甚至还因为赛道事故跟爆缸，被很多欧洲车手嘲笑跟指责过。但是这丝毫不妨碍，佐藤琢磨是亚洲为数不多的F1车手之一，并且毫不夸张的说，他也是最强的几位亚洲车手之一。
后世亚洲能跟佐藤琢磨站在同一梯队的，可能就只有同为日本的车手小林可梦伟了。
另外一点就是佐藤琢磨的励志经历，让很多人所欣赏跟崇拜。
不是每个车手，都能有着欧洲一些卡丁车手的基础，从起跑线就占据着绝对的优势，碾压了亚洲车手。
所以佐藤琢磨这种从零开始，两年拿到F3冠军，五年进入F1车队的屌丝逆袭故事，就如同心灵鸡汤一样，激励着很多的亚洲车手，其中就包含了一些中国车手。
正是基于这种背景下，张一飞自然是比较了解佐藤琢磨的经历。不过他上辈子是拉力赛车手，跟方程式联系不大，所以他只是当个故事来听，对于佐藤琢磨并没有什么推崇心态。
话说回来，张一飞对心灵鸡汤这一套也不怎么感兴趣，如果一定要选择崇拜对象，他也只会选择塞纳、舒马赫这些。
之所以选他们，跟所谓的国籍、人种等等都没有关系，纯粹是因为他们是冠军，足够的强！
佐藤琢磨的资料，科塞尔没有说话，而是武田纯子向张一飞做着介绍。
作为日本的天才车手，武田纯子自然是比科塞尔要熟悉的多，由她来介绍更为合适。
“佐藤君是日本目前最为优秀的方程式车手，1996年才开始接触卡丁车，但是在1998年，他就拿到了全日本F3冠军。”
“1999年，佐藤君登陆欧洲，拿到了法国F3赛事的冠军，这也是第一位在欧洲F3级别赛事中，拿到了冠军头衔的亚洲车手。”
“并且传闻他已经被B.A.R车队看中，很有可能成为下一位进入F1车队的日本车手。甚至可以这么说，他就是现役的日本最强方程式车手，一飞君你要注意了。”
武田纯子虽然是日本人，但是她作为张一飞的团队成员，自然要站在张一飞的立场上面提醒。
这并不是她夸大其词，而是历史上面，确实佐藤琢磨成为了2001年的澳岛格兰披治大赛车冠军。并且因为英国F3赛事，拿下了13个分站冠军的惊人成绩，让他签约了B.A.R车队。
只不过现在历史已经完全改变，不单单是张一飞之前认为的整体前推一年，就连本应该两年后才参赛的佐藤琢磨，今年都已经出现了。
日本跟法国双料F3冠军，确实称得上一个强大的对手。也将成为马萨、库比卡外，张一飞碰到的第三个未来F1车手。
不过很快张一飞就会发现，他遇到的可不止三个未来F1车手，而是四个！
因为下一个车手资料，同样也是一名日本人，他的名字叫做井出有治！
当看到这个名字的时候，张一飞一下没忍住笑出声，这种严肃讨论的环境下，张一飞这突然一下，让其他人都有点摸不着头脑。
“一飞君，有什么问题吗？”
武田纯子疑惑的问了一句，她还以为是自己的车手介绍，出现了什么纰漏，所以张一飞才突然笑了。
“没问题，是我想到了一件好笑的事情，不好意思。”
张一飞赶紧解释了一句，然后清咳了一下，稳定住自己内心里面那一股笑意。
张一飞之所以没忍住笑出声，就是因为这位井出有治，堪称是F1里面的“传奇”车手。
他的这种传奇跟塞纳、舒马赫可不同，不是因为多么厉害，而是菜的离奇！
并且井出有治，还是F1历史上面，第一位因为危险驾驶，被吊销了超级驾照的车手，同时也是遭受其他车手跟车队投诉最多的车手。
张一飞之前在蒙扎赛道引起的公愤，很井出有治比起来，简直就是小巫见大巫。
当年日本传奇车手铃木亚久里，得到了日本财团赞助，加上本田的技术支援，组建了日本第一支F1车队超级亚久里。
铃木亚久里当时的想法，就跟普罗斯特一样，想要打造一支纯种日本的车手。所以他想要挑选两名日本方程式车手，加盟自己的超级亚久里车队。
日本有F1车手实力的，那时满打满算，也就佐藤琢磨一人。铃木亚久里没办法，就只有从次级方程式里面提拔新人，于是井出有治就进入视线，成为了超级亚久里车队的正式车手。
结果这家伙一参加比赛，那简直是菜的惊天动地，超级驾照跟买来的一样。
狂野的驾驶风格，加上忽快忽慢的迷之走线，让其他车手完全摸不准他的想法。
F1赛道上面首秀，这家伙因为不熟悉赛道，大直道速度不敢上200公里，最慢圈速被倒数第二给甩出去17秒之多！
巴林站，开赛第十圈，就被舒马赫给套圈。后面完全就是放飞自己，就连进维修站，都能直接把车队工作人员给撞翻在地。
问题是井出有治的骚操作还不止这些，后面的一系列问题，才是他被其他F1车手职责投诉，并且吊销超级驾照的根源。